2021年7月27日，在沈陽黎明國際酒店召開了艦載燃機(jī)用緊固件復(fù)合達(dá)克羅涂裝工藝質(zhì)量評(píng)審會(huì)。本次會(huì)議對(duì)中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司和沈陽市航達(dá)科技有限責(zé)任公司針對(duì)我國自行研制的某型艦載燃機(jī)用燃?xì)廨啓C(jī)外部緊固件提出的復(fù)合涂裝工藝質(zhì)量進(jìn)行了評(píng)審。中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)理事長東北大學(xué)教授王福會(huì)以及中國航發(fā)沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所、海裝駐沈陽地區(qū)第二軍事代表室、中國科學(xué)院金屬研究所、中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司的專家出席了會(huì)議。

會(huì)議聽取了中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司工程師劉磊做的燃?xì)廨啓C(jī)外部緊固件采用達(dá)克羅/無鉻達(dá)克羅復(fù)合涂層技術(shù)的課題組研究報(bào)告；沈陽市航達(dá)科技有限責(zé)任公司的總工程師殷躍軍做的緊固件達(dá)克羅/無鉻達(dá)克羅涂層防腐技術(shù)方案的工作總結(jié)；并對(duì)中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司和沈陽市航達(dá)科技有限責(zé)任公司提交的材料標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)文件進(jìn)行了評(píng)審。

專家們一致認(rèn)為某型燃?xì)廨啓C(jī)外部緊固件采用達(dá)克羅涂層技術(shù)在海洋環(huán)境熱工作狀態(tài)下防腐方案是可行的。該技術(shù)方案在高溫?zé)岜┞尔}霧試驗(yàn)壽命20個(gè)循環(huán)周期內(nèi)耐腐蝕性能、涂層附著力等一系列驗(yàn)證試驗(yàn)，說明該技術(shù)方案在海洋環(huán)境下工作的可靠性和有效性。工藝方案施工周期短，涂裝工藝路線合理，涂層質(zhì)量可控，可以作為某型燃?xì)廨啓C(jī)400℃以下緊固件上的防腐應(yīng)用。專家評(píng)審組同意艦載燃機(jī)用燃機(jī)緊固件涂覆達(dá)克羅復(fù)合涂層工藝技術(shù)方案通過質(zhì)量評(píng)審，可進(jìn)行下一步的工程化應(yīng)用。